Tanımlama Rulman için ABS Sızdırmazlık Halkası

bir Rulman için ABS sızdırmazlık halkası modern otomotiv tekerlek göbeği düzeneklerinde bulunan çift amaçlı özel bir bileşendir. Olarak işlev görür Dahili yağlayıcıları koruyan fiziksel bariyer aynı zamanda bir rol üstlenirken manyetik kodlayıcı Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS) kontrol cihazına dönüş hızı verileri sağlar.

Geleneksel gres keçelerinin aksine bu bileşen "aktiftir". Kauçuk veya polimer yapısına gömülü, alternatif manyetik kutuplardan oluşan bir halka içerir. Tekerlek döndükçe bu Rulman için ABS sızdırmazlık halkası Frenleme sırasında bir tekerleğin kilitlenmek üzere olup olmadığını belirlemek için ABS sensörünün okuduğu manyetik bir darbe üretir.

Otomotiv Mühendisliğinde Temel Fonksiyonlar

Manyetik ton halkasının yatak contasına entegrasyonu, otomotiv tasarımında büyük bir değişimdi; hacimli harici "pasif" metal dişlerden daha kompakt ve hassas sistemlere geçildi.

Kirletici Koruma ve Yağlamanın Korunması

Özünde bir mühür olarak kalır. Yol tuzunun, suyun ve fren tozunun tekerlek yatağının hassas yuvalarına girmesini önlemelidir. Hatta bir %0,01 nem girişi Rulman gresinin içine damlatılması, çelik bilyeler veya makaralar üzerinde mikroskobik oyuklara neden olarak göbek grubunun hizmet ömrünü önemli ölçüde azaltabilir.

Güvenlik Sistemleri için Sinyal Üretimi

"Aktif" kısmı Rulman için ABS sızdırmazlık halkası çok kutuplu bir mıknatıstan oluşur. Standart bir binek otomobil için bu halka genellikle şunları içerir: 48 ila 96 çift Kuzey-Güney kutbu . Bu yüksek yoğunluktaki manyetik bölümler, otomobilin bilgisayarının en küçük hız değişikliklerini bile tespit etmesine olanak tanır. 1 km/saat Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC) ve Çekiş Kontrol Sisteminin (TCS) milisaniyeler içerisinde tepki verebilmesini sağlar.

Teknik Bileşim ve Malzemeler

Bir inşaat Rulman için ABS sızdırmazlık halkası Manyetik özelliklerini korurken aşırı çevresel strese dayanmalıdır.

Kurulum ve Bakımda Dikkat Edilecek Hususlar

Bir ile uğraşırken Rulman için ABS sızdırmazlık halkası Kurulum sırasındaki hassasiyet tartışılamaz. Halka manyetik olduğundan, geleneksel contaların olmadığı hasarlara karşı hassastır.

• Yönlendirme kritik öneme sahiptir: Birçok rulman her iki tarafta da aynı görünür ancak yalnızca bir tarafta Rulman için ABS sızdırmazlık halkası . Yatağın geriye doğru takılması, tekerlek hız sensöründe "Sinyal Yok" hatasına neden olacaktır.
• Manyetik Kirlenme: Montaj sırasında contaya demir talaşları veya metalik toz yapışırsa manyetik alanı bozarlar. Bu genellikle düşük hızlarda "hayali" ABS aktivasyonuna neden olur.
• Hava Boşluğu Yönetimi: Sensör ucu ile sensör ucu arasındaki mesafe Rulman için ABS sızdırmazlık halkası genellikle içinde tutulmalıdır 0,5 mm ila 1,5 mm . Mühür doğru derinliğe kadar bastırılmazsa sinyal gücü ECU'nun gerektirdiği eşiğin altına düşecektir.

Arızalı ABS Sızdırmazlık Halkasının Belirtileri

Bu bileşendeki bir arıza genellikle iki yoldan biriyle kendini gösterir: mekanik yatak gürültüsü veya elektronik sistem uyarıları. Contanın mekanik olarak arızalanması durumunda bir ses duyabilirsiniz. Düşük perdeli uğultu veya hırıltı bu araç hızına göre değişir. Halkanın manyetik kısmı arızalanırsa veya birikinti nedeniyle hasar görürse ön paneldeki ABS ışığı yanacaktır.

Çoğu durumda contanın altındaki göbek yüzeyinde pas birikmesi nedeniyle segman çatlayabilir. Çatlak Rulman için ABS sızdırmazlık halkası sinyalde bir "ölü nokta" oluşturarak bilgisayarın tekerleğin anlık olarak durduğunu düşünmesine neden olur, bu da kuru kaldırımda bile ABS darbesini tetikler.